MRIOst: Ökonomische Effekte von Verkehrspolitiken anhand eines multiregionalen Input-Output-Modells für Ostösterreich

Verkehrspolitische Konzepte können ein wirksamer Hebel sein, um den Treibhausgasausstoß zu reduzieren. Allerdings sind Eingriffe in den Personenverkehr ökonomisch nicht ohne Kosten. Für die Analyse in Ostösterreich wurden deshalb zwei Policies herangezogen, die für den ökonomischen Vergleich jeweils einmal der Verbotspolitik (Dieselfahrverbot in Wien) als auch der Anreizpolitik zuzurechnen sind (KlimaTicket). Methodisch wurden diese beiden Policies über ein Verkehrssatellitenkonto in ein multiregionales Input-Output-Modell für Ostösterreich integriert (MRIOst). Die zugrundeliegenden Daten stammen aus einem Survey im Herbst 2021, in welchem die relevanten Angaben zu den Modal Splits und potentieller Präferenzänderungen in den Szenarien abgetestet wurden. Die Nachfrageschocks durch die Policies werden anhand der Effekte auf die Ökonomie und die Emissionen analysiert.